403 Forbidden


nginx
Общественно-политическое издание

Расширить список субсидированных авиаперелетов предложили власти Колымы

25 ноября 2014 14:48

Власти Колымы выступают за расширение маршрутной сети субсидированных авиаперевозок из Магаданской области в другие части России. Пока таких направлений три - Москва, Санкт-Петербург и Владивосток, сообщает Pravda.Ru.

Губернатор Магаданской области Владимир Печеный предложил добавить к ним полеты в Хабаровск, Новосибирск, Краснодар, Симферополь и Сочи.

"Ситуация, связанная с организацией пассажирских авиаперевозок и стоимостью авиабилетов, находится в центре постоянного внимания правительства области", - подчеркнул Владимир Печеный. "Это только для нас характерно. Субсидированности перевозок ни в Америке, ни в Канаде, ни в Бразилии нет, - пояснил Pravda.Ru Валерий Зубов, член комитета Государственной думы по транспорту. - У нас Россия распадается именно из-за того, что нет коммуникаций внутри страны. А из Магадана ехать поездом, это сами понимаете, представьте, что это такое. Это туда-обратно съездите, и все, отпуск закончился".

"Проблема транспорта для России с учетом таких территорий, которые есть у нашей страны, безусловно, очень актуальна, - заявил Pravda.Ru Михаил Марченко, член комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера. - Здесь стоит коснуться и дорог, протяженности, не говоря уже о качестве автомобильных и железных дорог, и наверное, самый удобный вид транспорта и менее затратный во временном промежутке, это авиатранспорт. Особенно это актуально для жителей Дальнего Востока и Сибири. И я думаю, что субсидировать со стороны государства такие авиаперевозки для того, чтобы упростить передвижение граждан по территории страны, - это целесообразно, и безусловно, это необходимо делать".

Территория самой Магаданской области достаточно велика, и здесь тоже не обойтись без авиаперевозок. Их субсидирование берет на себя региональный бюджет, в этом году добирались до места назначения на самолете около 13 тысяч пассажиров.

"Мы возвращаемся к практике, которая была развита в советское время на территории России. То есть, в каждом регионе были такие авиатакси, когда из района в соседний район можно было добраться на самолете, пусть не особенно комфортабельном. Но это было быстро, удобно, и они курсировали, как сейчас маршрутное такси. Это было, и я думаю, что к этому стоит вернуться. Особенно это актуально для регионов, где территория очень большая, - считает Михаил Марченко. - Этим должны заниматься, как минимум, на уровне РФ, этот вопрос должен ставиться, и вероятнее всего, прийдет тот момент, когда в правительстве будет создано отдельное министерство!"


Статьи